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汽車發電機調節器的組成部分
時間:2012-03-28 16:29 作者:華星電器 點擊:
汽車發電機是為車輛提供電能的電器設備,其轉速隨發動機轉速的變化而變化.而發電機電動勢的高低與發電機的轉速及磁極的磁通成正比.故發電機的電壓必然隨著轉速的變化而變化.

  汽車發電機是為車輛提供電能的電器設備,其轉速隨發動機轉速的變化而變化。而發電機電動勢的高低與發電機的轉速及磁極的磁通成正比。故發電機的電壓必然隨著轉速的變化而變化。同時由于在條件下發電機的輸出功率是定值(P功率=I電流×U電壓),當車輛電器負載較小時,發電機電壓會升高,而車輛電器負載較大時,發電機電壓會降低。而車用電器設備及蓄電池充電均要求發電機在某一恒定電壓下工作,如12V 系統的工作電壓一般為14±0.25V,24V系統的工作電壓為28±0.3V。這就產生了調節和控制電壓的裝置――電壓調節器。
  電壓調節器主要是利用改變流過轉子的激磁電流通斷,進而調節轉子磁場的大小進行工作的。當發電機產生的電壓低于調節電壓,調節器不起作用。當發電機輸出電壓超過調節電壓預設值時,勵磁電流被調節器斷開。這時發電機電壓下降,當降到下限電壓額定值時,調節器重新接通勵磁電流,電壓再次逐漸升高,調節器開始新一輪調節循環。
  汽車發電機調節器不管是老式的機械觸點式,還是現在的晶體管電子式,都是由:電壓的自動調節器、電流的自動調節器、逆流斷電器三大部分組成。

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